Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева: Люди и вехи истории

в МВТУ под руководством Н.Е. Жуковского начал заниматься в воз­ духоплавательном кружке; участвовал в постройке планера, на котором совершил свой первый полет. В 1918-35 - зам. руководителя ЦАГИ. В 1922 - сформировал в составе ЦАГИ и возглавил опытное конструкторское бюро, деятельность которого была связана с развитием тяжелых сухопутных, морских боевых и гражданских самолетов, торпедных катеров и аэросаней. В 1922-24 - руководил работами по внедрению дуралюмина в самоле­ тостроение; в 1924—25 — создал АНТ—2 и АНТ—3 — первые цельнометалли­ ческие самолеты в стране. Использование дуралюмина в конструкции са­ молетов позволило перейти от биплана к свободонесущему моноплану. На его самолетах выполнено 28 уникальных перелетов, в том числе спасение экипажа парохода "Челюскин" на АНТ-4, беспосадочные переле­ ты в США через Северный полюс экипажей В.П.Чкалова и М.М.Громова на АНТ-25, высадка научной экспедиции "Северный полюс" во главе с И.Д. Папаниным. В октябре 1937 - необоснованно арестован прямо в своем рабочем ка­ бинете. В Центральном конструкторском бюро № 29 НКВД СССР из раз­ бросанных по лагерям специалистов создает бригаду конструкторов и возглавляет проектирование пикирующего бомбардировщика Ту-2. В июле 1941 - освобождается. В годы Великой Отечественной войны неоднократно посещал КАИ. Руководил продувками моделей своих самолетов, по результатам которых создавались новые боевые самолеты и их модификации. Большое число самолетов-бомбардировщиков, торпедоносцев, развед­ чиков его конструкции (ТБ-1, ТБ-3, СБ, ТБ-7, МТБ-2, Ту-2) и торпедных катеров Г-4, Г-5 применялось в Великой Отечественной войне. В послевоенные годы под его руководством разработан ряд военных и гражданских самолетов, в числе которых бомбардировщики Ту-12, Ту-16, Ту-95, Ту-22, пассажирские самолеты Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту- 134, Ту-144, Ту-154 и др. Им разработано свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпуска­ лись серийно. На его самолетах завоевано 78 мировых рекордов. Он выдающийся авиаконструктор тяжелых самолетов. Родоначальник своей "туполевской" школы проектирования самолетов, в основе которой - опытное самолетостроение. Понимая ограниченность ресурсов страны во все периоды развития авиации, он сосредоточивал свои усилия на по­ стоянной модернизации лучших серийных самолетов и внедрении нова­ торских решений на опытных самолетах. В разные периоды жизни ему приходилось решать задачи не только конструкторского бюро, но и всей авиационной отрасли в целом; строи­ тельство экспериментальной базы аэродинамических исследований в горо­ 148