Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

ТРЕБОВАНИЯ К ТОЧНОСТИ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОБВОДОВ И КАЧЕСТВУ СБОРКИ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ В АВИАСТРОЕНИИ Требования к конструкции летательных аппаратов (ЛА) обычно под­ разделяют на общие, которые обязательны для всех частей планера, и спе­ циальные, связанные с назначением и особенностями работы отдельных частей 1«:)нструкции. Они сводятся к такому выбору внешних форм и взаим­ ного расположения агрегатов, которые позволяют получить требуемые для самолета летно-технические данные. Для расчета тактико-технических характеристик ЛА и определения его летных качеств необходимо знать результирующие аэродинамические силы и моменты, характеризующие взаимодействие среды и ЛА при разных ско­ ростях и направлениях его движения и прежде всего лобовое сопротивле­ ние и подъемную силу Аэродинамика определяет формы агрегатов и предъявляет соответст^- ющие требования к технологии их изготовления. Установлено, значитель­ ная часть коэффициента сопротивления Сдл и соответствующего падения аэродинамического {К = Сд.) обусловлена различного рода отклонениями от заданного теоретического контура поверхности ЛА. Источником увеличения сопротивления может служить шерохова­ тость поверхности ЛА, а также выступы и впадины, являющиеся следстви­ ем неточного соединения элементов его планера. Волнистость поверхнос­ ти, получающаяся в результате несовершенства технологии выполнения аэродинамических обводов, также является причиной увеличения сопро­ тивления. Таким образом, волнистость поверхности, выступы, впадины, щели и её шероховатости являются причиной понижения аэродинамичес­ кого качества ЛА. Прирост сопротивления ДС\ из-за несовершенства повер­ хности влечет за собой значительную потерю аэродинамического качества. Следовательно, производство ЛА должно быть связано с улучшением тех­ 9