Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

П.Л. ЛЮДОГОВСКИИ, в . и .ХАЛИУЛИН. Основы проектирования сборочной оснастки 8 технологиях производства летательных аппаратов са) должны быть выполнены меньше внутреннего контура агрегата, Каркас в этом случае соединяется с обшивкой через компенсаторы, которые утяже­ ляют конструкцию и увеличивают трудоемкость сборки. Сборочные при­ способления для сборки из наружную поверхность сложные и дорогие. Ру­ бильники затеняют подход к местам соединения и затрудняют механиза­ цию процессов сборки. Данный метод используется, в основном, для сборки скоростных ЛЛ, к внешним обводам которых предъявляются жесткие тре­ бования поточности. Сборка с базой на внутреннюю поверхность обшивки реализуется при использовании таких базовых элементов, как макетные элементы каркаса (макетные нервюры, макетные шпангоуты), выполненные по внутреннему контуру сборочной единицы (рис. 3.6) А - А ТВ V Рис. х 6 . Сборки с б^пированисм ш внутренний конт>'р обшивки Сборка начинается с базирования обшивки 2 внутренней поверхнос­ тью по макетным элементам /, которые задают контур внутренней поверх­ ности агрегата. 5 4