Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

3. Методы сборки е производстве летательного аппарате Рассмотрим последовательно содержа­ ние и структуру данных методов [35]. Сборка с базой на наружную поверх­ ность обшивки предполагает использование в качестве базовых элементов рубильников. Рабочая поверхность рубильников выполне­ на по теоретическому контуру наружной по­ верхности агрегата в заданных сечениях. Сборка 1{ачинается с установки обшив­ ки с базированием ее наружной поверхности по рубильникам. В дальнейшем устанавлива­ ются детали каркаса с базой на внутренний контур обшивки и поджимаются к ней изнут­ ри. Определение факторов, влияющих на по­ грешность сборки, рассмотрим на примере сборки кессона крыла самолета (рис. 3 .5). 11а рабочий контур рубильника I уста­ навливается обшивка 2 и поджимается к нему. Стенка 4 имеет размер, меньший внут­ реннего контура обшивки и соединяется с ней посредством компенсаторов 3. Ил полученной на схеме размерной цепи вытекает зависимость: А-:е ~ ^-'п ~ где /.ОЕ- размер сборочной единицы, - размер приспособления; за­ зор между обшивкой 2 и рубильником 3, характеризующий пофешность базирования. Уравнение погрешностей запишется: - 5п+ 5,^, Т.е. при данном методе сборки погрешность сборочной единицы бгн зависит тольш ог двух факгоров: погрешности приспособления и погрешности ба­ зирования обшивки 5 бо Если предположить, что погрешность базирования - величина неболь­ шая, то фактически точность сборочной единицы определяется точностью приспособления. Все остальные факторы (погрешности изготовления и базирования деталей конструкции) исключаются, поэтому данный метод является самым точным. В то же время ему присущи недостатки. Поскольку обшивка базирует­ ся на рубильники приспособления, то элементы внутреннего набора (карка- 'DO 'СЕ Рис. 3.5. CoopKi^ на нару жный контл'р обшивки 53