Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

п л . Л Ю Л О Г О В С К И Й , В.И. Х А ; 1 И У Л И Н . ОСНОВЫ п р о е к т и р о в а н и я сборочной осностки в технологиях производства летотельных аппаратов Метод сборки I Сборка без приспособления Сборка в приспособлении По базовой детали С базой на наружную повер.чность обшивки По сборочным отверстиям Сб а ^й на внутреннюю поверх­ ность обшнвкн По разметке По лазерному луч)' По коордииатно-фикснруюшим отверстиям По CBeTOBONf)' луч\" С ба зой по отверстиям стыковых болтов С базой на каркас Сборка каркаса по р>бильникам Сборка каркаса по координатно- фиксирующим отверстиям Рис. 3.1. Методы сборки и способы базирования Без приспособления собирают: по базовой детали, по сборочным от­ верстиям, по разметке. При сборке в приспособлениях название метода сбор­ ки определяется поверхностью деталей изделия, соприкасающихся с уста­ новочными базами приспособления. Если при сборке используются одно­ временно несколько методов, то название определяют по тому от которого зависит, в конечном счете, точность аэродинамических обводов. Каждому методу сборки присущи свои факторы, определяющие точность сборки. Для нахождения структуры и состава этих факторов используют методы теории размерных цепей. Следуя этим методам, выбирают одно или несколько се­ чений изделия, по wDTOpbiM можно оценить отклонение действительного раз­ мера сборочной единицы от заданного (теоретического) контура. В том же сечении должны находиться детали сборочной единицы и элементы при­ способления, влияющие на конечный размер изделия. В сечении строится размерная цепь. Началом отсчета выбирают оси сборочной единицы. Размерная цепь ставит своей целью выявить влияние размеров деталей изделия и приспособления на окончательный размер сбо­ 4 8