Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

п л . Л Ю Л О Г О В С К И Й , В.И. Х А ; 1 И У Л И Н . ОСНОВЫ п р о е к т и р о в а н и я сборочной осностки в технологиях производства летотельных аппаратов служить установочной базой для менее жестких деталей. Это правило, пре­ валирующее в общем машиностроении широю:) используется и при сборке летательных аппаратов. Выбор вида базы (точечная, линейчатая или в виде поверхности) су­ щественно зависит от жесткости устанавливаемых деталей и силовых фак­ торов, характерных для используемого метода соединения. С точки зрения удобства выполнения сборочных работ, простоты сбо­ рочной оснастки, экономичности процесса сборки наиболее эффективным является использование точечных установочных баз. И если жесткость ус­ танавливаемых деталей позволяет, то таким базам надо отдавать предпоч­ тение. Например, при сборке тяжелых самолетов, конструкция которых со­ держит значительное количество жестких (монолитных) деталей, широко используется базирование по координатно-фиксируюшим отверстиям, от­ верстиям стыковых болтов, точечным опорам. При сборке пространственных конструкций из деталей небольшой жесткости применяют установочные базы линейчатого типа (рубильники и макетные элементы). Дистанцию между базами выбирают таким образом, чтобы деформации от усилий сборки не превосходили допустимых, а также из условий удобства выполнения соединений. В некоторых случаях усилия сборки могут быть настолько велики, что линейчатых установочных баз оказывается недостаточно, и тогда применя­ ют базы в виде поверхностей, например, при сборке сотовых панелей или соединении тонкостенных деталей из КМ приформовкой других деталей, поступающих на сборку в полуотформованном виде.