Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

ВВЕДЕНИЕ Одним из основных этапов изготовления летательных аппаратов явля­ ется процесс сборки. Его труцоемюсть может достигать 40% от общей тру­ доемкости производства изделия [26], поэтому совершенствование сбороч­ ных технологий является актуальной задачей. Особенностью авиационного сборочного производства является приме­ нение специфических методов обеспечения точности внешних отводов изде­ лия и оригинальной технологичесюй оснастки. При этом технологический процесс сборки может быть реализован в нескольких вариантах, от чего будут зависеть как шзнструкгивно-технологические, так и экономические показатели летательного аппарата. Среди комплекса технико-экономических показателей разработанно­ го технологического процесса важнейшее место занимает обеспечение точ­ ности аэродинамических обводов и расположения агрегатов планера. По существу вся эволюция развития процессов сборки характеризовалась по­ иском новых методов, обеспечивающих более высокую точность и эконо­ мичность при сборке. В конце XX столетия наметился качественный скачок в организации сборочных процессов, который можно назвать революционным. В основу новых сборочных технологий легли достижения в компьютерном 3D моде­ лировании, лазерных системах позиционирования и методах изготовления деталей на станках с числовым программным управлением. В результате радикально поменялась концепция увязки размеров между деталями лета­ тельного аппарата, а также сборочной оснастю:)й. Стали применяться прин­ ципиально другие методики монтажа стапелей. Предшествующая эпоха характеризовалась массовым применени­ ем жестких носителей формы: шаблонов и эталонов. Плазово-шаблон- ные и эталонно-шаблонные методы увязки являлись основой всех реа­ лизованных в середине XX века сборочных технологий. Эти технологии имели ряд существенных ограничений и недостатков. Они не могли обес