Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

П . Л . Л Ю Д О Г О В С К И Й , В . И . Х А Л И У Л И Н . О с н о в ы п р о е с т и р о е о н и я с б о р о ч н о й о с м с т к и в е х н о л о г и я х п р о и з в о д с т в а л е т а т е л ь н ы х а п п а р а т о в а Рис. 7.17. Проектирование секций шаблонов: а - ориентапия секций шаблонов в пространстне С1 Г; б - крепление секций шаблонов иа ложементе На последнем этапе проектирования разрабатывается каркас СП. После того, как были собраны ложементы с шаблонами, оси навески ло­ жементов и выбран из базы данных подходящий вариант узлов навески и каркаса проектируют каркас / СП с установочными элементами (рис. 7.18), Каркас / СП состоит из верхней балки 2, нижней балки 3 и колонн 4 и 5 с основаниями 6 и 7, сваренных из швеллеров № 14 и усиленных четырь­ мя накладками S (тип). На балках 2 пЗ расположены стаканы 9 (тип), прива­ ренные к каркасу 1 через ребра жесткости 12. В стаканы 9 (тип) вставляют­ ся проушины Ю (тип), на которые навешиваются ложементы il с помощью осей 13 (тип). На накладках (тип) по углам рамы каркаса I СП размещены четыре контрольно-монтажные пары стакан - репер 14 (тип) для мониторинга и контроля СП в процессе эксплуатации. Репера 14 (тип) размешаются в ко­ ординатах СП с дистанцией между собой, кратной 50 мм и согласованной с размерами расположения шпангоутов в координатах СЕ. 2 0 2