Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

7. П р о е к т и р о в а н и е с б о р о ' - н ы х п р и с п о с о б п е н и й тии существуют стандарты предприятия, регламентирующие проектирова­ ние СП. Например, они устанавливают свою кратность размеров для базо­ вых отверстий в деталях: 100, 50, 25 мм, ряд диаметров базовых отверстий 18Н9, I2H9, 8Н9, ряд диаметров координатно-фиксируюших отверстий (КФО) - 5,2Н9, 2,6Н9 и др. Стандарты предприятия так ж е могут опреде­ лять имена присваиваемым файлам деталей СП, подсборкам и сборкам при их проектировании. Для создания С1Юрре1сгированной модели СП в САПР Unigraphics не­ обходимо придерживаться следующих требований. 1. Построение компьютерной модели СПвыполняется на основе моде­ ли внутренней компоновки СЕ и модели внешних обводов СЕ. Чертежи СЕ при этом играют вспомогательную роль. 2. Проектирование выполняется относительно абсолютной системы координат (СК). 3. Модели обводообразующих элементов СП (рубильники, ложемен­ ты) разрабатываются на основе модели внешних обводов СЕ. 4. Упорные, фиксирующие, зажимные элементы СП разрабатываются и размещаются на основе модели внутренней компоновки СЕ в файле об­ шей сборки СП. 5. Использование принципа иерархической структуры сборки предус­ матривает образование верхним уровнем общего сборочного файла СП. В него входят крупные подсборки идетали СП. Подсборки, в свою очередь, делятся на более мелкие сборки и деталид о тех пор, пока не будут выделе­ ны все детали. Структура сборки модели СП должна совпадать со структу­ рой спецификаций чертежей СП. 6. Геометрия модели деталей не должна содержать внутренних струк­ турных ошибок. 7. Модели деталей должны располагаться в первом слое, всегда види­ мом на мониторе, а все вспомогательные построения должны быть распо­ ложены на другом слое. 8. Каждому геометрическому описанию детали должен быть присвоен ссылочный набор «MODE L » . 9. Плотность, заданная в модели, должна соответствовать плотности материала детали. В качестве примера рассмотрим электронное моделирование СП для сборки панелей хвостовой балки вертолета малого класса (рис. 7.15, а). Левая панель I и правая панель 2 хвостовой балки симметричны, по­ этому конструкция СП должна быть разработана так, чтобы в нем можно было бы собирать как правую, так и левую панели. 1 9 9