Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

1. требования к точности теоретических обводов и кочеству сборки узлов и огрегото© в овиастроении Окопчапие L2 Наименование требования Изображение Зона 0 1 2 Уст>'пы на сгыка.4 листов обшиви! и технологических люках h 0.3 0.3 0.6 1 За юры межд}' обшивкой и jBqDflMH. люками при ширине проема до 1,5 м от 1.5 до 3,0 м свыше 3 м ь_ ^ 5 7 12 Невписываемость закрылка, интерцсптора. элерона в конт>'р крыла р>ля управления в контлр кнля. h. мм - выст> пание - шаланне 2 3 Невпнсываемость предкрылка в К0НТ>'р крыла. //. M.Vi - выст> пание - западание 0,2 0.2 КО 1.0 Окончательный контроль указанных в стандарте геометрических па­ раметров дверей, люков и других выступающих частей планера выполня­ ется на готовом ЛА при нивелировке взаимного положения его агрегатов. 1.Э. Требования к взаимному расположению агрегатов Допуски на взаимное расположение агрегатов летательного аппа­ рата указываются на нивелировочной схеме. Схема представляет собой общий вид самолета (вертолета) в нескольких проекциях. При этом на каждом агрегате нанесены так называемые реперные, или нивелировоч­ ные, точки. Взаимное расположение агрегатов как линейное, так и угло­ вое определяется превышением реперных точек одна над другой или расстоянием между ними в плане. Допуски на взаимное расположение агрегатов, по существу, выражаются в допусках на взаимное положение соответствующих точек. Схема расположения реперных точек для основных агрегатов самоле­ та показана на рис. 1.6. 1 9