Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

I. требования к точности теоретических обводов и качеству сборки узлов и агрегатов в авиастроении Зона 7 - это верхняя и нижняя поверхности крыла центроплана, опере­ ния от носка до 60 % местной хорды н, соответственно, поверхности фюзе­ ляжа от носа и мотогондол двигателей от передней кромки. Границы зоны / могут быть привязаны к какому-либо конструктивному элементу (напри­ мер лонжерону крыла), но должны быть не менее указанных фании. Зона 2 - вся остальная поверхность. Для дозвуковых самолетов внешняя поверхность разбивается на зоны (I 2 (рис. 1.2). Вид сниз>- / 5 0 % 50 % 5 0 % Рис. 1.2. Зоны точности для дозвуковых самолетов Зона О - передние участки агрегатов и узлов самолета, на которых су­ ществует ламинарный режим обтекания. Границы нулевой зоны определя­ ются на каждый конкретный самолет. Зона /: - верхняя поверхность крыла^ 15 % хорды нижней поверхности нос- кх)в крыла и элементов механизации, верхняя поверхность зализа крыла и его нижняя поверхность до 15 % бортовой хорды; - поверхность от носа фюзеляжа до хвостика бортовой хорды крыла над верхней поверхностью крыла и от носа фюзеляжа до 15 % бортовой хорды под плоскостью крыла. 1 5