Основы проектирования электронных средств

Переносные электронные средства могут эксплуатироваться в помещениях разной категории (отапливаемых, неотапливаемых, подземных и даже на открытом воздухе), а также в ряде случаев на отдельных видах транспорта (железнодорожном, автомобильном). Поэтому при проектировании подобных ЭС следует учиты­ вать возможные воздействия климатических и механических фак­ торов. Как правило, переносные ЭС бытового назначения (порта­ тивные телевизоры, небольшие музыкальные комплексы и др.) и измерительные приборы (генераторы, мультиметры, осцил­ лографы) работают в достаточно мягких условиях в помещениях с искусственным климатом. 2.3.3. Особенности конструкций возимых ЭС Возимые ЭС могут устанавливаться в кабине или кузове фу - зового или легкового автомобиля, в танке, на тракторе, в железно­ дорожном вагоне, локомотиве. В зависимости от конкретного объ- екта-носителя спектр механических нагрузок .может существенно меняться. Наиболее жесткими условиями работы следует считать установку РЭС на транспорте с гусеничным ходом. При соприкос­ новении траков с поверхностью дороги возникают вибрационные нагрузки, частота которых при высоких скоростях движения может достигать 2000 Гц, неровности дороги являются причинами значи­ тельных ударных нафузок. Передвижение такого транспортного средства сопровождается поднятием пыли, что также отрицааельно сказывается на работе ЭС. К тому же подобные транспортные средст­ ва имеют офаниченный объем для размещения электронного обору­ дования, например, в танке располагается экипаж из 3 - 5 человек, боекомплек1ы снарядов и патронов, jni4Hoe оружие и снаряжение. Примерами возимых РЭС являются связные и локационные станции, передвижные телестанции, системы диспетчирования, из­ мерительные и ремонтные лаборатории, автомобильные приемни­ ки, усилители, магнитолы и т.д. Форма и габариты РЭС должны со­ гласовываться с конкретным местом установки. На рис. 2.5 показан пример расположения РЭС в специальной аппаратной грузового автомобиля [5]. 30