Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

Выбирать сечение провода необходимо с учетом этой допус­ тимой неравномерности распределения тока нафузки линии меж­ ду ее каналами: где к - число резервных каналов; /„р - расчетный ток провода; нагрузки линии; п - число каналов расщепленной линии; Д/„„ - максимальное отклонение от среднего тока канала линии; - средний ток одного канала. Указанная допустимая неравномерность распределения тока между каналами расщепленных линий обеспечивается в случае применения однотипных проводов и аппаратов защиты, равенства длин проводов каналов и качественной заделки их в наконечники или электросоединители (ЭС). Она может быть повышена нарез­ кой параллельно включаемых проводов из одной и той же бухты. 8. *Линии резервного питания секций шин наиболее ответст- венньгх приемников электроэнергии (при многоканальных основ­ ных линиях питания) могут выполняться одноканальными. При этом они должны прокладываться от ближайших РУ противопо­ ложного борта, питаемых многоканальными линиями. 9. Для уменьшения реактивного сопротивления трехфазных линий провода каждого из каналов рекомендуется связывать в плот­ ную треугольную конфигурацию. В заключение приведем схемы систем распределения элек­ трической энергии первичных распределительных сетей перемен­ ного (рис. 2.9) и постоянного тока (рис. 2.10) современных самоле­ тов, иллюстрирующие принципы построения систем распределе­ ния электроэнергии, изложенные в настоящем разделе. 44