Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

2) при перемежающихся коротких замыканиях в основной линии контактор не переключается, так как напряжение в сети при этом остается довольно высоким (19-23 В); 3) при коротком замыкании на распределительной шине РУ контактор входит в режим «звонка»; 4) вес проводов увеличивается в два раза в сравнении с од- ноканальной сетью. На рис. 2.4. в представлена разомкнутая радиальная много­ канальная сеть. Преимущества: 1) сеть обладает достоинствами, отмеченными для разомкну­ той радиальной одноканальной сети; 2) применение независимых линий питания с числом не ме­ нее трех с двусторонней защитой значительно повышает надеж­ ность энергоснабжения РУ при коротких замыканиях и обрывах проводов практически без увеличения веса проводов в сравнении с одноканальной сетью. Покажем это на след>'ющем примере. Ток величиной 40 А можно пропустить по одному проводу сечением 3 мм" или по двум проводам сечением по 1 мм" (для таких прово­ дов ! = 20 А). Если построить трехканальную линию, то вес та­ кой линии увеличится незначительно (за счет изолящ1и, аппаратов защиты. \юнтажных элементов), но коэффициент резервирования составит 1,5, т.е. при выходе одного из трех каналов питание при­ емников электроэнергии не нарушится. В четырехканальной линии коэффищ4ент резервирования соответственно равен 2. Сеть обладает недостатками, отмеченными в пп. 1), 2) и 3) (в части КЗ на шине) для разомкнутой радиальной одноканальной сети. Магистршьные распределительные сети. В разомкнутой .магистральной сети распределительные шины соединены последо­ вательно, а электрическая энергия подводится к ни.м только с од­ ной стороны. Типовая схема представлена на рис. 2.5. 36