Сафариев, Магфур Сафиевич. КАИ - национальный исследовательский университет [Текст] / М. С. Сафариев, Г. Л. Дегтярев, Ю. Ф. Гортышов ; под ред. Г. Л. Дегтярева, 2012. - 468 с.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2 СПРАВКА : Фронтовой бомбардировщик Пе-2, сыгравший выдающуюся роль в период Великой Отечественной войны, представлял собой несколько необычное явление в советском самолетостроении. Задуманный и спроектированный как высотный истребитель, этот самолет менее чем за полгода был переделан в боевую машину совершенно несхо­ жего назначения - в пикирующий бомбардировщик. Пе-2 пришел на смену бомбардировщику СБ и во время войны стал боевой маши­ ной советской фронтовой бомбардировочной авиации. Весной 1941 года серийные Пе-2 начали поступать в строевые части. Д о начала войны успели выпустить 458 самолетов. Пе-2 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплоно. Конструкция цельнометаллическая (в 1941-1942 годах выпускались самолеты с деревянной хвостовой частью). Шасси уби­ рающееся, трехопорное, с хвостовым колесом. В зимнее время мог­ ло устанавливаться лыжное шасси. Самолет мог брать но борт до 1000 кг бомб различных типов калибром до 500 кг. Экипаж состоял из трех человек - летчика, штурмана и стрелка-радиста. Оборонительное вооружение состояло из 2 неподвижных пулеметов ШК А С у пилота, 1 ограниченно подвижного ШК А С в шквор­ невой турели, 2 пулеметов Ш К А С у стрелка. Благодаря отличной аэродинамике Пе-2 развивал почти токую же скорость, как истребители тех лет. Несмотря но ряд недостатков, обусловленных быстротой переделки самолета «100» в бомбарди­ ровщик, Пе-2 оказался весьма эффективным оружием. Показателен отзыв о самолете Героя Советского Союза летчи­ ка Н.Д. Колосниково, воевавшего но Пе-2; «Из всех советских само­ летов мне, что называется, по душе Пе-2. Чудо-машина, не просто бомбардировщик, а скоростной, маневренный, устойчивый, легко уп­ равляемый.,, О н был предназначен для «тонкой» работы и прекрас­ но с нею справлялся». 63