Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Безопасность полета на самолете Як-42 обеспечивается следующими ха­ рактеристиками; 1) хорошей аэродинамической компоновкой; 2) высокой энерговооруженностью, позволяющей осуществлять взлет и посадку в случае отказа одного из двигателей, продолжать полет с одним дви­ гателем на высоте 7000 м практически без уменьщения дальности полета, с со­ хранением работы системы кондиционирования воздуха в кабине; 3) надежной топливной системой для каждого двигателя; 4) наличием дублирующих систем и систем аварийного выпуска шасси, закрылков, предкрылков, торможения колес шасси; 5) эффективной работой средств механизации крыла; 6) надежными средствами автоматического и ручного управления само­ летом, пилотажно-навигационного оборудования, кондиционирования воздуха и автоматического регулирования давления, пожаротушения и противообледе- нения; 7) наличием средств быстрого покидания самолета в аварийных ситуациях на земле (надувные трапы, аварийные двери и выходы). Пассажиры размещаются в общей герметичной кабине вентиляционного типа, разделенной условно на две зоны: передняя и задняя, в которых постоян­ но поддерживается температура около 20 ®С и давление от 660 до 560 мм рт.ст. Рабочий перепад давления в кабине и за бортом на высоте 9000 м не превышает 0,5+0,0 кгс/см^. Комфорт для пассажиров обеспечивается такими показателями: - герметичностью кабин и созданием в них искусственного климата благо­ даря системе кондиционирования, поддерживающей заданное давление, нор­ мальную температуру и чистоту воздуха в пассажирских кабинах и в кабине экипажа на всех режимах полета; - хорошей звуковой изоляцией кабин благодаря применению теплозвуко- изоляционных панелей, прикрепленных к каркасу кабины на упругом основании, что снижает уровень шума и вибрации от силовых установок; уменьшению шума способствует также размещение двигателей в хвостовой части фюзеляжа и толстые стекла окон пассажирской кабины; - установкой мягких и удобных кресел с подлокотниками и откидными спинками, снабженными привязными ремнями и откидными столиками, вмон­ тированными в спинки впереди стоящих кресел; - наличием на багажных полках панелей индивидуального обслуживания пассажиров, на каждой из которых размещены светильник, насадки индивиду­ альной вентиляции, кнопка вызова бортпроводника; 5