Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Органы управления агрегатами топливной системы питания двигателей Д-36 размещены на верхнем пульте кабины экипажа и на панели ЦЗ на правом борту фюзеляжа в районе шпангоутов 36-37 около штуцера заправки, а топливного насоса питания двигателя ТА-6В - на пульте управления ВСУ. Лампы сигнали­ зации работы и контроля исправности агрегатов топливной системы располо­ жены на верхнем пульте и на приборной доске в кабине экипажа и на панели ЦЗ. При стоянке самолета пожарные краны всех двигателей, краны заправки, краны кольцевания и крышка выключателя «Откл. автом. кран кольц.» должны быть закрыты. Для быстрого уменьшения полетного веса самолета путем слива части топлива в атмосферу на самолете установлена система аварийного слива. Мак­ симальное количество сливаемого топлива составляет 7500±250 кгс. Минималь­ ный несливаемый остаток топлива составляет 3000±250 кгс. Трубопроводы топливной системы, размещенные в консолях и центроплане крыла, изготовлены из алюминиевого сплава. В герметичной части фюзеляжа трубопроводы топливной системы проложены в герметических титановых кожухах, из которых за борт фюзеляжа выведены дренажные трубки. В целях обеспечения высокой огнестойкости монтаж топливной системы от второго лонжерона центроплана крыла до двигателей выполнен стальными трубопро­ водами, а крепления проходных штуцеров на противопожарных перегородках гермети зирован ы. 3.2. Топливные емкости Топливо на самолете размещается в трех кессонах (рис. 72) - двух крылье­ вых (боковых - левом и правом) и одном центроплаином (среднем). Принципиальная схема топливной системы включает следующие элементы: 1 ~ бортовой штуцер централизованной заправки топлива; 2 - сигнализа­ тор давления МСТВ-0,4А; 3 - оигнализатор давления СПТ-0,1А; 4 ~ заправочная горловина среднего кессона; 5 - электроприводной перекрьшной кран 768600МА централизованной заправки; 6 - трубопроводы централизованной заправки; 7 - предохранительный клапан ЦЗ; 8 - блок вакуум-предохранительных клапанов; 9 - струйный насос СН-б; 10 - трубопровод перекачки струйного насоса; 11 - поплавковый клапан централизованной заправки; 12 - дренажный трубопровод; 13 - сигнализатор давления СПТ-0.2А; 14 ~ разъемный клапан; 15 - обратный клапан расходного отсека; 16 - обратный клапан активного топлива; 17 - об­ ратный магистральный клапан питания двигателей Д-36; 18 - магистраль пита­ ния бокового двигателя Д-36; 19 - подкачивающий насос 463Б; 20 - обратный 165