Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Основной является сеть трехфазного переменного тока напряжением 200/115 В частотой 400 Гц. Источниками энергии для основной сети являются три генератора ГТЗОНЖЧ-12, работающие совместно с гидроприводом ГП-21020, установленные на двигателях Д-36. Основным источником питания потребителей однофазного переменного тока напряжением 115В частотой 400 Гц является бортовая сеть переменного трехфазного тока напряжением 200/И 5 В частотой 400 Гц. Кроме того, на са­ молете имеется генератор ГТ-40ПЧ6, установленный на газотурбинном двига­ теле ТА-6В, который используется в качестве аварийного источника питания. В дополнение к основному источнику питания потребителей переменного тока напряжением 115 В частотой 400 Гц в систему электроснабжения, помимо генератора ВСУ, установлен аварийный источник-преобразователь однофазный статический ПОС-1000Д. Потребители трехфазного переменного тока напря­ жением 36 В частотой 400 Гц питаются от шин бортовой сети переменного трехфазного тока напряжением 200/115 В через два силовых понижающих трансформатора ТС320С04А. При отказе основной системы переменного трех­ фазного тока напряжением 36 В некоторые наиболее важные потребители переменного тока получают питание от преобразователя трехфазного статиче­ ского ПТС-800АМ. Основными источниками электроэнергии постоянного тока являются два выпрямительных устройства, которые работают каждый на свой канал, преоб­ разующих напряжение основной системы переменного трехфазного тока па- пряжением 200 В в постоянный ток напряжением 27 В. Аварийными источни­ ками электроэнергии постоянного тока служат две аккумуляторные батареи 20НКБН-40. Аварийные источники обеспечивают питание потребителей, необ­ ходимое для продолжения полета, а также обеспечивают запуск ВСУ в полете. На земле при стоянке электропитание сетей самолета осуществляется от аэро­ дромных источников через два штепсельных разъема: ШРАП-500К (для посто­ янного тока) и ШРАП-400-ЗФ (для переменного тока 115 В), которые установ­ лены справа по борту в хвостовой части фюзеляжа. Основные характеристики самолета Як-42 и типы применяемых топлив и спецжидкостей npHBej^eHbi в табл. I. 1.2. Основные данные самолета Таблица / Наименования характеристик Тип (размер) Топливо, мас.1а и спеижвлкостя Топливо для двигателей Масло для двигателей Югнегасяший состав противопожарной системы [Жидкость для заливки в амортизационные стойки [Рабочая жидкость гидравлической системы |рабочая жидкость для заправки баков туалетов 1Газ для зарядки амортстоек и гидроаккумуляторов Т-1,ТС-1 иРТ ИПМ-Ю, ВНШШП-50.1-4Ф Фреон 114В АМГ-10 ЛМГ-Ю СТ-2 Азот 15