Промышленная и экологическая безопасность

реводят в сжиженное состояние, позволяющее сократить объемы в 800-900 раз. Для хранения в жидком состоянии применяют два способа: при одном из них хранят под давлением, поднимающим температуру кипения ХОВ выше температуры окружающей среды; при втором - применяют изотермики, в которых ХОВ хранятся при температуре на 0,1-0,2 °С ниже температуры кипения веще­ ства при нормальном давлении. Недостатком первого способа хранения является быстрое (в течение 1-2 мин) выкипание содержимого емкости при разгер­ метизации и образование в окружающем пространстве так назы­ ваемого первичного облака. При недостатке энергии перегрева не выкипающая оставшаяся часть жидкости растекается по по­ верхности, испаряется более медленно, образуя вторичное облако. Недостатком второго способа является необходимость дре­ нажа и хранения испарившегося вещества. Для перевозки ХОВ используют железнодорожные цистерны двух типов: специальные (специальной конструкции для сжижен­ ных газов, кислот и др.), специально выделенные (специализиро­ ванные) со сливным прибором или без него для отдельных хими­ ческих грузов. Все специальные и специализированные цистерны должны иметь трафареты с точным наименованием продукта, соответст­ вующую отличительную окраску котлов (цистерн). Правильность окраски котлов и нанесенных надписей и трафаретов должна про­ веряться при техническом осмотре цистерн. Например, серная кислота должна перевозиться только в спе­ циальных сернокислотных емкостях; соляная кислота - в специ­ ально приспособленных, гуммированных внутри цистернах; ук­ сусная кислота - в специальных алюминиевых цистернах. В процессе эксплуатации цистерны должны подвергаться следующим видам осмотра, технического обслуживания и перио­ дических ремонтов: 158