Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

При размыкании первой пары контактов осуществляется реверси­ рование электродвигателя, что помогает вывести гайку из зацепле­ ния. В крайнем положении рукоятки замыкается вторая пара кон­ тактов, чем выключается двигатель валоповоротного устройства. Фиксация рукоятки в крайних положениях производится штырем, утапливаемым пружиной в выемки корпуса. Смазка червячного зацепления осуществляется при помощи коллектора, установленного в корпусе валоповорота над червячным колесом; масло к коллектору подводится через щтуцер от системы смазки. Масло для смазки цилиндрической пары подается по труб­ ке к зацеплению колеса ротора турбокомпрессора и щестерни рас- цепного устройства. В верхней части корпуса установлен штуцер для подсоединения трубопровода отсоса масляных паров. Валоповоротное устройство крепится к крышке переднего подшипника фланцем при помощи шпилек и колпачковых гаек, а для фиксации положения валоповорота относительно шестерни т\рбокомпрессора во фланец установлены штифты. Для подъема валоповоротного устройства на крышке имеются два рыма. Турбодетандер с расцепным устройством Т>рбодетандер предназначен для запуска агрегата; он раскру­ чивает вал турбокомпрессора до скорости вращения, при которой турбина высокого давления начинает самостоятельно вращать ком­ прессор. Рабочим телом для т>рбодетандера служит сжатый при­ родный газ. Отключение и подключение турбодетандера к валу турбоком­ прессора производится с помощью расцепного устройства. Корпус турбодетандера выполнен с горизонтальным разъемом и имеет вертикальный фланец, которым крепится к корпусу перед­ него блока. Центровка турбодетандера произведена при помощи бурта и штифтов. К передней части корпуса прикреплена крышка турбодетандера, в которой выполнен входной патрубок и камера для подвода газа к соплам. Выхлопной патрубок выполнен в ниж­ ней части корпуса. В крышке и корпусе турбодетандера установле­ 55