Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

Введение Основным типом привода нагнетателей природного газа на га­ зоперекачивающих станциях является газотурбинный, на долю ко­ торого приходится более 86% всей установленной мощности. По­ этому изучение основных принципиальных подходов к конструи­ рованию газотурбинных приводов и нагнетателей природного газа является важной задачей в деле подготовки специалистов, разраба­ тывающих и обслуживающих газотурбинные установки. Важным вопросом является улучщение конструкций газотур­ бинных приводов с целью снижение потребления топливного газа. В силу субъективных особенностей российских газотранспортных систем - больщой протяженности газопроводов от мест добычи до регионов интенсивного потребления - транспорт газа по ним со­ провождается большими затратами на так называемые собственные нужды: в целом по отрасли этот показатель составляет свыще 10% (по некоторым оценкам - 12-13%) от объема годовой добычи. Ком­ прессорная станция расходует на собственные нужды приблизи­ тельно 0,4% от объема прокачиваемого газа. Затраты газа на собст­ венные нужды, например, по системе газопроводов протяженно­ стью порядка 2,5 тыс.км с 25 компрессорными станциями составля­ ет 10%. Принимая во внимание, что природный газ является дорогим химическим сырьем (цена поставляемого в Европу газа составляет порядка $100 за 1000 м'), а транспортировка необходимого для соб­ ственных нужд всех компрессорных станций количества топливно­ го газа обеспечивается за счет эксплуатации соответственно про­ ложенной линейной части (эквивалентной нитки газопровода), эко­ номические затраты на транспорт газа на такие больщие расстояния оказываются очень высокими. Одним из основных резервов экономии топливно-энергетичес­ ких ресурсов на действующих газопроводах традиционно является модернизация парка газоперекачивающих агрегатов. Однако, не­ смотря на активную работу в этом направлении, экономия топлив­ но-энергетических ресурсов все же относительно невелика: макси­ 5