Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

Соединение роторов нагнетателя и газовой турбины осуществ­ ляется при помощи промежуточного вала с зубчатыми соедини­ тельными муфтами. Масляная система агрегата состоит из главного маслонасоса, установленного на валу турбины высокого давления, пускового электронасоса, резервного электронасоса, насосов уплотнения на­ гнетателя, маслобака (рама турбогруппы), аккумулятора масла, маслопроводов с арматурой, подогревателя масла и фильтров тон­ кой очистки. Система управления, регулирования и защиты агрегата обеспе­ чивает: - поддержание заданной скорости вращения вала нагнетателя; - поддержание заданного перепада давления между маслом уплот­ нения и газом в полости нагнетателя; - управление операциями пуска и остановки агрегата; - защиту агрегата от недопустимых режимов и условий работы. Пуск, загрузка, управление и остановка агрегата осуществля­ ются автоматически с центрального щита или щита агрегата. Сис­ тема контроля агрегата осуществляет дистанционное измерение основных эксплуатационных параметров. Турбокомпрессорная группа Блок турбофуппы состоит из осевого компрессора, газовых турбин высокого и низкого давления, объединенных в одном кор­ пусе и подшипника силового ротора, смонтированных на общей фундаментной раме, одновременно являющейся маслобаком. Блок турбогруппы соединяется с нагнетателем при помощи промежу­ точного вала. Вся турбофуппа закрывается общивкой, из-под кото­ рой нагретый воздух отсасывается вентилятором и выбрасывается в атмосферу. Корпусы компрессора и турбин Корпус компрессора выполнен из трех частей, соединенных вертикальными фланцами: всасывающей и нагнетательной камер и средней части (обоймы); корпус имеет общий горизонтальный разъем. 28