Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

ника используется для подвода смазочного масла и воздуха на уп­ лотнения. Подшипник защищен кожухом и изоляцией. Камера сгорания состоит из 10 секций, установлена между компрессором и турбиной в общем корпусе. Жаровые трубы распо­ ложены радиально и соединены одна с другой пламяперебрасы- вающими патрубками. Между жаровой трубой и наружным корпу­ сом камеры имеется экран. В качестве пускового двигателя применен турбодетандер, ра­ бочим телом для которого служит перекачиваемый газ с давлением 9,8-10^ нЬг. Максимальная мощность 300 кВт при скорости враще­ ния 1361 рад/с. Крутящий момент от пускового устройства к тур­ бокомпрессору передается через редуктор с передаточным отноше­ нием 3:1. Система управления, регулирования и защиты обеспечивает автоматический пуск, устойчивую работу и остановку агрегата. Работа агрегата Атмосферный воздух через входное очистительное устройство и камеру всасывания газоперекачивающего агрегата поступает в двигатель. После сжатия в компрессоре воздух направляется в ка­ меру сгорания, в которой сжигается топливо (природный газ), по­ ступающее через форсунки. Из камеры сгорания горячий газ направляются на лопатки тур­ бин. В турбинах энергия газового потока превращается в механиче­ скую энергию вращения роторов. Мощность первой турбины рас­ ходуется на привод компрессора, а мощность, полученная на валу свободной турбины, тратится на привод нагнетателя газоперекачи­ вающего агрегата. Отработанный газ через выхлопное устройство отводится в ат­ мосферу. Ротор турбокомпрессорной группы Ротор турбокомпрессорной группы состоит из двух частей: ро­ тора компрессора с двенадцатью ступенями рабочих лопаток и ро­ тора турбины высокого давления с тремя ступенями рабочих лопа­ 12