Самолет Як-42. Особенности технического обслуживания

При проверке работоспособности системы кондиционирования в наземных условиях проверяют работу агрегатов при подаче элек­ тропитания от наземных или бортовых источников, или работу систе­ мы при работающих двигателях, или ВСУ. Техническое обслуживание систем кондиционирования включа­ ет такие работы как осмотр агрегатов и контроль надежности их креп­ ления, проверку функционирования, проверку герметичности и т.д. При осмотре ВВР обращают внимание на герметичность уп- лотнительных прокладок патрубков горячего воздуха и герметичность самого радиатора. Отказы в регуляторах расхода воздуха приводят к прекраще­ нию подачи воздуха в систему кондиционирования, к непостоянству расхода воздуха и невозможности его регулировки. Во всех этих слу­ чаях неисправные элементы регулятора заменяются. При осмотре ТХУ обращают внимание на надежность их креп­ ления, отсутствие следов подтекания масла из соединений корпуса. В случае отказа ТХУ необходимо отсоединить трубопровод системы подачи воздуха в ТХУ и проверить легкость и бесшумность враще­ ния диска турбины (ротора). В случае заедания ТХУ заменяется и отправляется в ремонт. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИБКИХ ШЛАНГОВ И ТРУБОПРОВОДОВ САМОЛЕТНЫХ СИСТЕМ Рукава оплеточной конструкции, шланги, муфты-дюриты Рукава представляют собой гибкие трубопроводы, состоящие из внутреннего резинового слоя, одной или нескольких нитяных хлоп- чато-бумажных оплеток, промежуточных и наружных клеевых или резиновых слоев. Рукава применяются в качестве гибких соедини­ тельных трубопроводов для гидравлических, воздушных, топливных, масляных и других самолетных систем. Каждый рукав имеет маркировку, которая характеризует тип и назначение рукава, геометрические данные. 32