Самолет Як-42. Особенности технического обслуживания

са). Детали пар чаще изготавливаются из стали, реже одна из дета­ лей бывает из бронзы, рабочие поверхности которых имеют высо­ кую твердость и чистоту поверхности (9-11-го класса); детали зо­ лотниковых пар работают в условиях вибрации ввиду пульсаций дав­ ления рабочей жидкости. Засорение рабочей жидкости гидросистемы посторонними час­ тицами происходит от средств заправки, небрежности обслулсивания, а также от продуктов износа агрегатов. Например, окись алюминия в виде очень твердых частиц играет роль абразива и засоряет гидро­ систему. Течеискатели негерметтности. В последнее время для опре­ деления негерметичности широко применяют течеискатели: ПТИ-4А, галоидный течеискатель ГТН-2 и автомат для проверки герметич­ ности АПГ-1. Ими можно контролировать герметичность соедине­ ний трубопроводных систем, баков, отсеков и т.п. Герметичность соединений трубопроводов и агрегатов лучше всего проверять, когда система находится под рабочим давлением. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЫСОТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Основным средством обеспечения высотных полетов пассажир­ ских самолетов является применение герметических кабин и комп­ лекса элементов высотного оборудования. Техническое обслуживание высотной системы включает сле­ дующие основные работы : -проверку параметров функционирования выпускного клапана; демонтаж, очистку от загрязнений и промывку фильтра-дюза авто­ матического регулятора давления воздуха в кабине (АРД); - демонтаж, промывку фильтрующих сеток, проверку на рабо­ тоспособность предохранительного клапана; - проверку на герметичность трубопроводов горячей линии от двигателей до запорных клапанов: - проверку утечки воздуха через заслонки и момента срабаты­ вания запорных и смесительных заслонок; 30