Самолет Як-42. Особенности технического обслуживания

Прибор состоит из индикатора, сменной стойки (рис . 3 , 6 ) и под­ пятника с иглой (рис. 3, в). Для проведения измерения, например глу­ бины дефекта, прибор устанавливают на стекло так, чтобы игла под­ пятника была в 2-3 мм от дефекта. Отмечают показания стрелки индикатора, смещают прибор к дефекту и при попадании в него иглы вновь отмечают показания прибора. Разность показаний дает глуби­ ну дефекта. Для того чтобы определить наибольшую глубину дефекта, из­ мерение повторяют несколько раз в разных местах дефекта. Нормы допустимых дефектов на стеклах ЛА с герметичными салонами и кабинами приведены в табл. 1 Таблица 1 Нормы допустимых дефектов № п/п Наименование дефекта Размер дефекта Количество дефектов на одном стекле 1 «Серебро» (мелкие царапины) глубина до 0,1 мм 2 участка общей площадью до 60 см^ 2 Царапины глубина до 0,1 мм, ширина до 0,5 мм, длина до 100 мм 7 при общей длине до 500 мм 3 Забоины диаметр до 2 мм глубина до 0,5 мм 5 шт. 4 Помутнение пятно площадью до 10 см ^ 1 на стеклах каждого окна, кроме стекол кабин экипажа Примечание: 1. На стекле, имеющем ((серебро» в пределах, оговоренных в п. 1, другие дефекты не допускаются. 2. Расстояние между отдельными повреждениями должно быть не менее 20 мм. При уходе за органическими стеклами руководствуются следу­ ющими правилами: - для предохранения от воздействия солнечных лучей, дождя, снега, пыли и механических повреждений, стекла кабины экипажа при длительных стоянках закрывают чехлами; - следят за чистотой чехлов перед их использованием; - при загрязнении стекол их протирают чистой мягкой тканью, смоченной в воде, после этого - сухой; 15