Технология производства композитных изделий

286 Г.чана 9. Изготовпение ячеистых, шогостетчшх, гофровых II плетеных заполнителей Последнее направление, в свою очередь, включает группу задач, подход к решению которых определяется видом материала заготовки: металлы, поли­ мерная бумага и картоны, композиты с тканым наполнителем, слоистые ком­ бинированные материалы типа АЛОР (металл-композит), сетчатые материалы. Целенаправленно занимаясь созданием складчатых заполнителей для кон­ кретных авиационных или каких-либо других конструкций, невозможно не выйти за рамки запросов сегодняшнего дня и не исследовать потенциальные возможности синтеза структур сложной архитектуры, применение которых по­ ка не просматривается или кажется надуманным, в составе узлов и агрегатов традиционного исполнения. Велик также соблазн проверки возможности соз­ дания технологических схем изготовления складчатых конструкций из разных материалов, включая полимерные композиты и слоистые комбинации ме­ таллов с неметаллами. Сведения о складчатых структурах и конструкциях на их основе весьма разрозненны и ограниченны. Поэтому в дальнейшем перед изложением техно­ логических схем их изготовления помещены разделы, в которых показаны ме­ тоды построения конструкций различной конфигурации. С помощью приемов складывания (изгиба) плоской листовой заготовки по линиям разметки можно получить рельефные тонкостенные конструкции са­ мой разнообразной архитектуры. В общем случае эти объемные конфигурации могут'состоять из хаотиче­ ски расположенных в пространстве граней и ребер. Огибающая поверхность для таких структур будет иметь сложную форму, не поддающуюся описанию каким-либо законом. Как правило, такие конфигурации не представляют интереса для практического использования. В то же время в технике очевидны пер­ спективы широкого применения регулярных структур, огибающие поверхности для которых будут плавными, а чередование их конструктивных элементов будет подчиняться определенным закономерностям. Наиболее перспективная область их применения - легкий заполнитель многослойных панелей (рис.9.19,а). Именно регулярность чередования конструктивных элементов, а такнсе их геометрических параметров позволяет создавать элементы корпуса транспорт­ ных машин с заданными эксплуатационными свойствами. Общие закономерности формирования регулярных складчатых структур являются основным объектом исследования в данном разделе. Конечный, прак­ тический результат таких исследований должен заключаться, очевидно, в создании методики и математических моделей, обеспечивающих построение легкого заполнителя с заданными параметрами: