Технология производства композитных изделий

104 Глшш 4. Процессы формонштя юделт из ПКМ 110М способе. Кроме того, метод отверждения с помощью лучистой энергии ха­ рактеризуется высокой культурой производства. Термостибшшзация. Кроме процедуры нагрева, необходимого для от­ верждения свя-!ующего, на производстве используется процесс термообработки уже 10Т0В0Г0 изделия с целью повышения его качества. Этот процесс получил название термостабилизация [2]. При производстве деталей из ПКМ довольно часто наблюдается явление нестабильности размеров и геометрической формы изделия (коробление). При­ чиной являются значительные внутренние напряжения, которые образуются в структуре композита в процессе отверждения. При хранении деталей происхо­ дит релаксация внутренних напряжений, которая сопровождается изменением геометрической формы. Если после формования остывшую деталь снова на­ греть до температуры стеклования, то процесс релаксации значительно ускоря­ ется. На этом явлении и основана операция термической стабилизации разме­ ров и формы изделия. Термостабилизация осуществляется следующим образом. Изделие нагре­ вают вместе с оснасткой, фиксирующей его форму, до температуры, превы­ шающей температуру стеклования на 40-50°С. Скорость нагрева должна быть не выше 0,15-0,25 град/с. Время выдержки при температуре стабилизации за­ висит от толщины стенок изделия. Оно должно быть достаточным для равно­ мерного прогрева всех сечений детали. Далее деталь охлаждается до комнат­ ной температуры. В большинстве случаев достаточно проводить один цикл термостабилизации. Для особо точных изделий можно рекомендовать повтор­ ный нагрев. Требования к оснастке. С точки зрения оптимизации процедуры нагрева, по конструкции оснасткн можно дать некоторые рекомендации. Тонкостенная конструкция (рис. 4.22,а) предпочтительней, чем монолит- пая (рис. 4.22,6), особенно при больших габаритах. Для нагрева тонкостенной оснастки требуется меньше энергии и времени. Проще обеспечить заданный режим нагрева, в силу меньшей инерционности системы. Коэффициент линейного расширения оснастки и композита должен быть близок по величине. В противном случае оснастка может оказывать негативное влияние на формуемую деталь, особенно если ее линейные размеры велики, как, например, при изготовлении лопасти вертолета (рис.4.22,в) или створки грузового люка транспортного самолета.