Задачи по электротехнике

114 Г Л А В А XI. мое в'Ьсомъ, будетъ 1000 Ж г^Ь п — мело метровъ по лин1и для подъема или спуска въ 1 м., причемъ это напрялсен1е бысаетъ ст. - ь или— , смотря по тому, вверхъ или внизъ укдонъ. Такимъ об- разомъ получимъ, что тяга, какая требуется для дви- жен1я вагона въ W тоннъ В'комъ по лив1и съ 1 м. наклона на п м. при сопротивлети тягЬ въ ж кг. на тонну будетъ въ килограммахъ ттг 1000 T'F Р = Wx ) п причемъ надо брать знакъ -i- при ход'Ь вворхъ по уклону и •—' при ход'Ь внизъ. Зайы'Ь работопроизводительность пропоргйоиальна скорости движеп1я и мы получимъ, что тробуюпйяся. лога, силы будутъ равны тяг'Ь, умноженной па 111)0йд(!Н- ное разстоян1е въ метрахъ въ секунду и разд'конной на 75. Такъ, если *9—скорость пъ кююмотрахъ in. чаоъ, то получимъ, что К)/'Л' J ' S лот. силы = \ ,- „v = з(;;:7Г) 270 и это будетъ полезная механическая работопроизподи- тельностъ, къ которой надо прибавить то, что требуется для ffMcTBifl и возбуждеиш электродвигателя, для пере­ дачи энерии от'ь двигателя осямъ вагона. Вообще услов1я бываготъ настолько попыгодны для быстроходнаго двигателя, что на ирактик'Ь нашлп сл'Ь- ду10П1;ее; изъ каждой лошадиной силы, доставленной къ зажимамъ двигателя, можно получить отъ 00 до 80"/о полезной работы для движев1я вагона; за меньшую цифру часто переходятъ, но наибольшая достигается только при наилучшихъ усдов1яхъ и прн болыпихъ дви- гателяхъ. Если обозначить этотъ кооффиц1ептъ чрезъ