Материаловедение в машиностроении

ВТ23 – высокопрочный свариваемый сплав широкого применения; используется в монолитных, сварных и паяных конструкциях самолетов, ракет и космических аппаратов. Общая масса деталей, изготовленных из сплава ВТ23 для ракетно–космического комплекса «Энергия ─Буран» составляет 6 и 14 тонн соответственно. Это шпангоуты, балки, лонжероны и стыковочные узлы (рисунок 9.5). Для этого сплава разработаны технология изготовления разнообразных полуфабрикатов (листов, фольги, ленты, штамповок и поковок) массой до 3,5 т; процессы ВТМО и текстурного упрочнения для изготовления лонжеронов, шпангоутов, балок, силового набора с σ в =1100 МПа (в зависимости от типа деталей и их ресурса), шаровых баллонов с конструкционой прочностью σ в.к =1300 МПа. Сплав применяется также в конструкции самолетов Ан-158, Су-31М, Су-29 (рессорные шасси и пружины) и других. Т23М – высокопрочный свариваемый сплав с более узким диапазоном легирования, чем у сплава ВТ23, отличается высокой стабильностью и повышенным уровнем механических свойств (σ в =1150 МПа). Применяется в монолитных, сварных и паяных конструкциях самолетов, ракет и космических аппаратов. ВТ43 – высокопрочный свариваемый сплав широкого применения; используется в монолитных, сварных и паяных конструкциях самолетов, ракет и космических аппаратов, изготовленных с использованием различных типов полуфабрикатов, в том числе крупногабаритных (сечением до 250 мм), с прочностью σ в =1200–1300 МПа (рисунок 9.6). ВТ18У–листовой конструкционный сплав предназначен для изготовления обшивки самолетов, ракет и двигателей, способен работать при температурах до 600°С (σ в =960 МПа, σ 100 600° =190 МПа). ВТ38 – новый жаропрочный, жаростойкий, пониженной окисляемости сплав с рабочей температурой до 650°С (σ в = 970 МПа, σ в 600° =630 МПа, σ в 650° =530 МПа, σ 100 600° =240 МПа); предназначен для изготовления обшивки самолетов, ракет и двигателей. Сплав ВТ38 является псевдо-β-сплавом 223