Материаловедение в машиностроении

3. Почему в аустенитных сталях возможно возникновение межкристаллитной коррозии? 4. Из предложенных ниже марок легированных сталей порекомендуйте марки, пригодные для изготовления: деталей подшипников;резцов для точения деталей; деталей машин и механизмов, работающих при температурах до 500 0 С; деталей машин и механизмов, работающих при температурах до 800 0 С; деталей машин и механизмов, способных работать в коррозионной среде; деталей, подвергаемые термоулучшению: 12X13, 08Х18Н10Т, Х12Н22ВМФ, 1Х16Н13М2Б, Х23Н18, 1Х14Н14В2М, P9,11Х11Н2В2МФ, ШХ30, 25Х13Н2, 12Х18Н9Т, ШХ15ГС, 30ХГСА, Р6М5Ф2К8, 40ХМФА, РО6М3Ф2, 20X13. 40ХН2МА, 50Х, 45Г2, 4Х9С2, Х6СМ, 37X12Н8Г8МФБ ТЕМА 9. ЦВЕТНЫЕ СПЛАВЫ Конструкционные материалы на основе титана, алюминия, никеля являются важнейшими авиационными материалами вследствие высоких показателей удельной прочности, высокими температурами эксплуатации (таблицы 9.1 и 9.2). Стали в авиационной технике применяются в ограниченном количестве. Однако высокопрочные высоколегированные стали имеют высокие показатели удельной прочности, несколько уступая титановым сплавам (табл. 9.1). Таблица 9.1 Удельная прочность сталей и цветных сплавов Сплавы s в / r g, км Стали нормальной прочности 15….18 Высокопрочные сплавы 27 Алюминиевые сплавы 23 207