Эксплуатация и ремонт электрических сетей

83 что за малый промежуток времени КЗ болты не успевают нагреться до тем- пературы токоведущих деталей, поскольку сами практически не участвуют в проведении тока. Поэтому в соединении возникает дополнительное напряже- ние вследствие теплового расширения деталей, которое, складываясь с напряжением затяжки болта, может повлечь за собой остаточные деформа- ции и ослабление контактного соединения после его остывания. В работе коммутирующих контактов при КЗ наблюдается их сильный износ, а также опасность сваривания как в замкнутом положении, так и при включении на КЗ. Это объясняется не только наличием больших токов, вы- деляющих в контакте значительное количество тепла, но в еще большей сте- пени наличием электродинамических сил, стремящихся разъединить контак- ты. В результате ослабления давления контактов или их отброса происходит оплавление контактов и сваривание. При включении контактов на КЗ износ и вероятность их сваривания увеличиваются за счет вибрации контактов и существования периода време- ни, когда контактное давление мало. При отключении токов КЗ возникающая дуга приводит к оплавлению и выгоранию контактов. Для ограничения износа коммутирующих контактов, а также снижения опасности приваривания их предусматривают устройство электродинамиче- ских компенсаторов, снижающих силы отбрасывания, увеличение контактно- го давления, снижение вибрации, применение дугостойких материалов, а также сокращение продолжительности горения дуги. Следует отметить, что износ коммутирующих контактов зависит также от индуктивности цепи (увеличиваясь при росте индуктивности), от частоты включения и отключения (увеличиваясь при росте частоты), от ширины и кривизны контактной поверхности (уменьшаясь при росте ширины и умень- шении кривизны) и ряда других факторов. Износ контактов в процессе эксплуатации может привести к ослабле- нию контактного давления и даже появлению промежутков между контакта- ми при их замыкании. Поэтому все коммутирующие контакты имеют неко- торый ход (провал) с момента касания контактов. Нормативное значение провала для контактов реле находится в пределах 0,2-1 мм, в контакторах 3-6 мм, в аппаратах высокого напряжения 8-20 мм. 4.2. Нагревание контактов и повышение их стойкости в эксплуатации Протекание тока I через контактный узел вызывает выделение в его пе- реходном сопротивлении дополнительного тепла, равного: 2 пер Q= I R t . (4.9)