Эксплуатация и ремонт электрических сетей

ловые потери составляют 75-200 Вт/м. Перегрузка и ее воздействие на технико-экономические факторы, связанные с работой ВЛ. Воздействие перегрузки на габариты ВЛ. В усло- виях эксплуатации ток, проходящий по проводам ВЛ, меняет свое значение по графику потребления электроэнергии. В связи с этим постоянно изменя- ются длина провода и его стрела провеса, определяющая основной габарит – расстояние от низшей точки подвеса провода до земли. В проектных услови- ях эту точку рассчитывают на номинальный ток ВЛ. При этом считают, что если не превышать номинального тока, не перегружать ВЛ, то габарит до по- верхности земли всегда будет больше расчетного. В условиях эксплуатации за габаритами ВЛ постоянно ведут наблюде- ние, производят проверки соответствия их нормам эксплуатации. Естествен- но, что в условиях перегрузки эти габариты должны изменяться в сторону уменьшения расстояний от низшей точки до земли. Воздействие перегрузки на увеличение потери напряжения. Известно, что увеличение сопротивления проводника определяется зависимостью   2 1 т у с 2 1 1            , , R R K , (2.6) где 2 R  – сопротивление провода при температуре  2 , Ом; 1 R  – сопротив- ление провода при температуре, соответствующей расчетной нагрузке в условиях эксплуатации, Ом; 1 R – коэффициент температурного увеличения сопротивления, Ом/  С. При перегрузке провода ВЛ на 30-50% сопротивление 1 км провода на фазу может увеличиться максимум на: а) при перегрузке 30% провода АС25/4,2  2 = 80  С;  1 = 50  С; К т, у, с = 0,004;     80 50 т,у,с 2 1 1 1,42 1 0,004 80 50 1,59 Ом;                    R R K б) при перегрузке 50% провода АС25/4,2  2 = 90  С;  1 = 50  С; К т, у, с = 0,004; R  90 = 1,65 Ом. Увеличение сопротивления провода по сравнению с сопротивлением, соответствующим расчетной нагрузке, возможно при перегрузке 30% на 12%, а при перегрузке 50% на 16%. Увеличение потери напряжения при перегрузке до 30% можно ожидать: а) при расчете ВЛ на  U = 5%

RkJQdWJsaXNoZXIy MTY0OTYy