Системы электрооборудования летательных аппаратов

60 Но при больших токах разница во времени срабатывания уменьшается и обес- печить селективность не удается. Предохранители с такими ампер-секундными характеристиками не обес- печивают защиту установки и при перегрузках, т.к. они сгорят при пуске двига- теля, если рассчитаны на номинальный ток и не будут защищать двигатель при длительных перегрузках, если их не рассчитать на пусковой ток. Рис. 6.9 . Ампер-секундные характеристики двух плавких вставок (предохрани- телей) Поэтому в этих случаях применяются специальные инерционные предо- хранители. Такой предохранитель состоит из двух частей (рис. 6.10). Одна часть делается из латуни и рассчитана на большой ток, превышающий пуско- вой ток двигателя. Вторая часть состоит из медной проволоки, припаянной к массивной медной пластинке. Работает предохранитель следующим образом. При КЗ протекает боль- шой ток и мгновенно перегорает латунная пластина. Если же протекает дли- тельный перегрузочный ток, недостаточный для срабатывания (перегорания пластины), то он нагревает медную пластину, припой ослабевает и пружина разрывает цепь тока. В связи с этим и ампер-секундная характеристика такого предохранителя состоит из двух частей. Первый участок соответствует инерци- онной части, второй – токам КЗ. t,c I 1 I, A t 1 t 2