Системы электрооборудования летательных аппаратов

37 Соединители состоят из двух частей: вилки и розетки. Вилки и розетки могут быть как приборными, так и кабельными. Приборная и кабельная часть соединителя СНЦ23 может изготавливается без кожуха, с прямым или угловым кожухом или с обоймой под термоусажи- вающиеся трубки. Розетки СНЦ23 сочленяются с вилками СНЦ27, 28, 29, выпускаемыми по техническим условиям бР0.364.038ТУ, сочленение соединителей – байонетное. Вилки и розетки имеют многошпоночную поляризацию корпуса и много- позиционную установку изолятора в корпусе. Монтаж проводов – обжимкой. В зажимных сетевых разъемах электрическое соединение двух или более проводов осуществляется при помощи болтовых и винтовых зажимов. Кон- структивно зажимные разъемы выполняют в виде силовых вводов и зажимных колодок. Силовые вводы используются для прохода проводов большого сече- ния через герметизированные перегородки. Силовой ввод представляет собой текстолитовую плиту, в которой герметически заделана медная шпилька. Про- вода к обоим концам шпильки (до перегородки и после перегородки) присо- единяются с помощью наконечников и гаек. Блок переходных контактов служит для соединения нескольких секций сети между собой в местах разъемов и переходов. Блок выполняется на тексто- литовых колодках и монтируется на конструкции самолета. Провода, подсо- единяемые к блоку, имеют наконечники, закрепляемые в блоке болтом или гай- кой. 4.3. Распределительные устройства Распределительные устройства обычно разделяют на две группы: 1) электрощитки, панели и пульты; 2) распределительные коробки (распределительные устройства). На распределительных щитках и панелях располагают обычно коммута- ционную аппаратуру, выполняющую функции управления режимом работы от- дельных агрегатов, и контрольно-измерительную аппаратуру. Поэтому щитки и панели размещают непосредственно около рабочего места тех членов экипажа, в обязанности которых входит управление и наблюдение за работой соответ- ствующих агрегатов. На лицевой стороне панелей помещают рукоятки управ- ления коммутационной аппаратурой, сигнальные лампы и контрольные прибо- ры. На задних и боковых стенках монтируют защитную аппаратуру, сетевые разъемы и проводку. Конструкции панелей и щитов пока не стандартизованы, и в зависимости от назначения, типа самолета, места установки они имеют раз- личное исполнение.