Системы электрооборудования летательных аппаратов

29 ГЛАВА 4. Элементы систем распределения электроэнергии 4.1. Авиационные электрические провода Электрические провода для сетей летательных аппаратов по сравнению с общепромышленными проводами должны обладать повышенной стойкостью к действию паров топлива и масла, повышенной гибкостью и повышенной ме- ханической прочностью. Провода для увеличения гибкости и прочности вы- полняют многожильными из медной (луженой или никелированной) и алюми- ниевой проволок. Для повышения электрической и механической прочности изоляции проводов они выполняются c многослойной изоляцией. Ранее наибо- лее распространенными проводами были провода марок БПВЛ (медные) и БПВЛА (алюминиевые). Они имеют двухслойную изоляцию — внутреннюю, прилегающую к жиле изоляцию из полихлорвинила, и наружную оплетку из волокна. Полихлорвинил для изолирования проводов по своим электроизоля- ционным свойствам и гибкости подобен резине, но имеет меньшую удельную массу, значительно большую механическую прочность, устойчив| к истиранию, действию кислот, щелочей, спирта, топлива, масел. Волокнистая оплетка для повышения химической стойкости к воздействию топлива, масел, влаги покры- вается специальным лаком. Для удобства монтажа и эксплуатации провода, принадлежащие к разным самолетным системам, имеют разный цвет окраски оплетки: голубой – радиооборудование, белый – провода сети постоянного то- ка, желтый — провода сети переменного тока. БПВЛ – провода для бортовой сети (рис. 4.1) медные гибкие авиацион- ные, предназначенные для фиксированного монтажа электрической сети (ТУ 16-505.911-76). Конструкция провода (рис. 4.2):  токопроводящая жила, скрученная из медных луженых проволок;  изоляция из ПВХ пластиката;  оплетка из антисептированной хлопчатобумажной пряжи (плотностью не менее 90%) и полиэфирных нитей в соотношении 1:1. Провода выполняются сплошной расцветкой оплетки или введением в оплетку цветных нитей. Для расцветки используются цвета: белый, желтый, красный, голубой;  экран – оплетка медными лужеными проволоками плотностью не ме- нее 70%. Провод предназначен для фиксированного монтажа электрической сети, в том числе авиационной техники. Провода должны быть стойкими к воздей- ствию механических, климатических и биологических факторов, таких как: си- нусоидальная вибрация, акустический шум, механический удар одиночного и многократного действий, линейное ускорение, атмосферное пониженное (0,670 кПа (мм. рт. ст.)) и повышенное (295 кПа (мм. рт. ст. пыль (песок)), статическая