Цветные сплавы в авиационной технике

1. ТИТАНОВЫЕ СПЛАВЫ Титан относится к металлам, который стал известен человечеству отно­ сительно недавно - с 18 столетия. Открытие титана принадлежит химику- любителю, английскому священнику Вильяму Грегору. Однако получение титана в чистом виде, без примесей состоялось лить в 20-м столетии. Го- ландский исследователь Аркель де Бур получил титан высокой степени чи­ стоты с помощью иода. Путем взаимодействия титана с иодом при темпера­ турах 150-400 градусов было получено соединение четырехиодистый титан, которое потом при 1400 градусах подвергалось разложению с образованием чистого титана. Поэтому такой титан называется иодидный. Он применяется в электротехнике, изготовлении вакуумной техники и др. специальных обла­ стях. Более дешевый способ разработан немецкий исследователь Вильгельм Кролль в тридцатых годах 20-го столетия. Он получил титан путем восста­ новления четыреххлористого титана металлическим магнием. Именно метод Кролля положен в основу промышленного способа получения титана. Титан серебристо-белый легкий металл с плотностью 4,5 г/см . Он относится к группе легких металлов конструкционного назначения, среди которых находятся алюминий, магний, бериллий. Температура плавле­ ния титана зависит от степени чистоты и находится в пределах 1660... 1680°С. Чистый иодидный титан, в котором сумма примесей состав­ ляют 0,05...0,1 %, имеет модуль упругости ПО ГПа, временное сопротивле­ ние около 300 МПа, относительное удлинение 65%. Наличие примесей силь­ но влияет на свойства. Так, для технического титана ВТ-1, с суммарным со­ держанием примесей 0,8 %, временное сопротивление составляет 650 МПа, а относительное удлинение - 20 %. Технический титан, является более деше­ вым по сравнению с иодидным почти в двадцать раз. Титан имеет низкую теплопроводность, отличается более высокой пластичностью, вязкостью, но меньшим модулем упругости по сравнению со сталью.У него высокое сопро­ 7