Современные методы защиты окружающей среды

сокой частоты. Поэтому муфту целесообразно экранировать от­ дельным кожухом 13. Высокая звукоизолирующая эффективность кожуха 9 достигается только в случае отсутствия щелей и отверстий нри тщательной виброизоляции кожуха от фундамента виброзву­ коизолирующим материалом S, а также нри наличии на внутренней поверхности кожуха звукопоглощающего материала 10. Рис. 10.6. Схема минимизации виброакустических колебаний агрегата (электродвигателя и насоса) нри помощи фундаментов и кожухов: 1 - электродвигатель; 2 - вал электродвигателя; 3 - вал насоса; 4 - насос; 5 , 6 - фундаментная нлита насоса и электродвигателя соответственно; 7 - промежуточный фундамент электродвигателя; 8 - звукопоглощающий материал между кожухом и полом; 9 - внешняя обшивка кожуха; 10 - звукопоглоща­ ющий материал кожуха; 77, 12 - фундаменты соответственно насоса и электро­ двигателя; 13 - кожух муфты электродвигателя и насоса Примечание автора. Работа большинства технических уст­ ройств сопровождается излучением не только шума, но и вибра­ ции, воздействующей негативно на ОПС и вызывающей разруше­ ние устройств, поэтому обычно для подобных технических уст­ ройств предусматривают способы минимизации и шума, и вибрации, как это показано на рис. 10.6. Обычно кожух изготавливается из алюминиевых или маг­ ниевых сплавов, стеклопластика, ДСП и фанеры. Звукоизолирующий кожух целесообразно применять в тех случаях, когда создаваемый агрегатом шум в расчетной точке пре­ 404