Топливо, процессы горения и токсичность

енту избытка воздуха от а™щ до Для авиационных керосинов эти пределы соответствуют значениям ~0,5и ~2,0. Потребное количество воздуха, подводимое в зону горения, в свою очередь делится на две части (см. рис. 8). Меньшая часть по­ ступает в зону горения через фронтовое устройство жаровой тру­ бы, имеющее в большинстве конструкций лопаточный завихри­ тель. Количество воздуха, подаваемое через лопаточный завихри- тель, выбирается из условия обеспечения коэффициента избытка воздуха Озав ~ 0,3... 0,5. Большая часть воздуха поступает через боко­ вые отверстия в стенках жаровой трубы камеры сгорания. Топливо распыливается в закрученный завихрителем воздушный поток, обра­ зуя закрученный поток топливовоздушный смеси, который, переме­ щаясь к стенкам жаровой трубы, создает зону разряжения в осевой области - зону обратных течений (ЗОТ), которая при работающей камере заполнена горячими продуктами сгорания и служит для обеспечения устойчивого горения в камере, обмениваясь теплом и веществом с обтекаемым потоком топливовоздушной смеси. Об­ ласть камеры сгорания от фронтового устройства до первого пояса отверстий камеры сгорания принято называть первичной зоной го­ рения. При сильном обеднении или обогащении топливовоздушной смеси температура продуктов сгорания в ЗОТ снижается настолько, что передаваемого тепла свежей смеси становится недостаточно для ее воспламенения и происходит гашение пламени избыточным компонентом, топливом или воздухом. В камерах сгорания ГТД обычно реализуется гашение пла­ мени избыточным воздухом. При сильном обеднении топливовоз­ душной смеси, например при 2-...3-кратном увеличении а^с, воздух, подводимый через первый пояс отверстий зоны горения, становится избыточным и будет проявляться эффект гашения пла­ мени. При обеднении состава смеси в первичной зоне до бедной 92