Топливо, процессы горения и токсичность

Для углеводородных топливовоздушных смесей по опытным данным значение критерия стабилизации Михельсона на границе срыва пламени лежит в пределах: М = 0,45... 1,0. (20) Основные характеристики камеры сгорания Основное назначение камеры сгорания в системе газотур­ бинного двигателя - это подвод определенного количества тепла к рабочему телу путем сжигания топлива в потоке воздуха. Из тео­ рии горения известно, что характеристики горения в потоке зависят от температуры, давления, коэффициента избытка воздуха, режима течения, характеристик смесеобразования, способа сжигания смеси и т.п. Способы сжигания топлива принято называть технологией сжигания топлива. Выбор той или иной технологии сжигания топли­ ва в камере сгорания, прежде всего, зависит от физико-химических свойств самого топлива, термодинамических параметров потока воздуха на входе в камеру (давления Р^, температуры Т^, общего коэффициента избытка воздуха в камере (Хк с, обеспечивающего за­ данный уровень температуры на выходе из камеры сгорания Т^, а также от требований к характеристикам камеры сгорания кон­ кретного двигателя. В условиях эксплуатации двигатель работает на различных режимах, высотах и скоростях полета самолета. В соответствии с этим изменяются как параметры воздуха на входе в камеру сгора­ ния, так и коэффициент избытка воздуха камеры сгорания. Для двигателей пассажирских самолетов, летающих на дозвуковых скоростях и высотах полета менее 11 км, характерны следующие относительные изменения параметров потока на входе в камеру сгорания в условиях эксплуатации на стационарных режимах: - температура воздуха на входе в камеру примерно в 1,5...2,0 раза; - давление воздуха примерно в 10... 20 раз; - коэффициент избытка воздуха примерно в 2,0... 2,5 раза. 27