Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

ПРЕДИСЛОВИЕ Предлагаемый труд содержит изложение аналитического и экспери­ ментального исследования продувки быстроходных двухтактных двига­ телей, Развитие последних объясняется в большой степени стремлением получить легкий двигатель с максимальной литровой мощностью, что является решающим фактором в вопросе применения двухтактного двига­ теля в автотракторном парке и авиации. Один из главных недостатков двухтактной машины—большая труд­ ность овладения процессом продувки на высокооборотном режиме, пре­ одолеть которую немыслимо без специальных исследоваЕЛий процесса. Описанное в настоящем труде экспериментальное исследование было проведено ,^в Центральном институте авиационного моторостроения в 1932—1934 гг. В опытном исследовании продувки двигателя с П-образным распо­ ложением цилиндров принимали участие; А. П. Крылов, -К. А. Чукаев, X. М. Кузяхметов, Н. С. Дементьев и В. Ф. Шабрин, а также конструктор машины В. А. Константинов. В исследовании продувки двигателей Юнкере 1НК65 и Модааг-Крупп принимали участие: А. П. Крылов, П. Г. Маталыгин, Н. Н. Котухов и П. И. Обухов. В исследовании клапанно-щелевой продувки принимал участие К. И, Шевченко. Все работы проводились под руководством автора. А. Орлин