Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

Определяем по диаграмме (фиг. 3) и lij, по известным =44о- = 0,825' и ^ =М=о.91: Р, 1,33 А, 1,1 4-^ = 1,68, ф„ = 1,27; Л, =. ^ 0 ^ . 10-^.1.35. 0 . 9 9 5 ^ ^ IV^nPs^oZ-R 0,78-1,68- 1,33.2951/^ А,: / м Г ' = 0.64.10-^ 0,55-1,27/29,3- 1090 ^4,9 Таким образом располагаемое время-сечение продувки в 1,09 0,59 1,85 раза более не­ обходимого; располагаемое время-сечение выхлопа во время продувки в 1,22 более необходимого. Таблица I ОМ : 1,91 раза а° ОТ 8. М. Т. ОТ начала продувки F .«2 Jfdi мЧек Ф _ 1 - сек /ФЛ 325 0 0 0 0 335 10 3,5.10"^ 0,20.10-" 110 - 345 20 7,7. 10-'' 1,01 • 10-" 393 355 30 О О 1 2,30 • 10-" 302 5 40 12,3 • 3,81 • 10-" 181 15 50 12,6. Ю-' 5,23-10-" 154 1.07 Пример расчета продувки двигателя Модааг-Крупп Приведем пример расчета органов распределения двигателя Модааг- Крупп. Фиг. 16 представляет собой диаграмму хода поршня в функции угла поворота кривошипа. Точки А я К соответствуют началу и концу вы­ хлопа, точки В и F—началу и концу продувки. Фиг. 17 дает конструкцию выхлопных и продувочных окон и развертку цилиндра. Основные данные двигателя: Мощность N^~2Q л. с. Диаметр цилиндра D==140 мм. Ход поршня 5 = 250 мм. TzD^ Рабочий объем цилиндра V,,—- —• s = 1,537 • 2,5 = 3,84 л. Объем пространства сжатия = 0,195 л. Объем цилиндра в начале выхлопа (при открывании выхлопных окон) = 1,537 .1,97 + 0,195 = 3,215 л, 52