Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

Для малых перепадов (0,02—0,03 ата) давлений результаты подсчетов по формулам (31) и (32) разнятся незначительно. В журнале „Дизелестроение" № 6, декабрь 1933, в статье С.И.Алек­ сеева дан вывод формулы, связывающей время-сечение выхлопа во время продувки с основными параметрами процесса. При выводе этой формулы, основанной на том же методе К. Ней­ мана, автор пренебрегает слагаемым G^dT^ в уравнении, аналогичном уравнению (23), за счет чего расчетные уравнения получаются несложными. Давление в цилиндре (при проведении расчета) предполагается постоян­ ным во всех точках цилиндра, как и в обычных способах расчета. Определение можно провести и аналитически, что является более простым. Обозначим знаменатель выражения (27) через л; нетрудно видеть, dx что числитель его получается равным Таким образом: t / Л + f fdt . In л: ' t 0 г де p^ 0 , 5 представляет собой отношение время-сечения продувки, считая от начала продувки до полного открытия окон (н, м.т.), к полному время- сечению продувки. Следовательно, > х1 S Т" (. •' аЮ •' а/ ^ И далее •P q In • и л и Т • —Т А-(Т Т\й —ТА £V^__ •'я?! s i V aiO ^ si Р Т^А, ' ^ Й + Р 4 , гг _ т I ^^050 ^s)-^e^O + Т = Т ~Ь f дТ'о PVoH-^.T-o' Принимая во внимание, что ф Лтх _ Лтах Po'l'xo'f имеем выражение для <1^, в следующем виде [формула (31)]: 6 = ' П 1 nVn (ЗУ) Вшах 1 Здесь мы применяем подстановку, аналогичную принятой сотрудником ЦИАМ В. П, Бандуриным при определении время-сечения выхлопа во время продувки. А. с. Орлпк 3