Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

. о т к уда dT^ _ PaTxd-^fiit Т.-То / . t \ • Я. З+—^ j ^ j A n Так как перепад в выхлопных окнах обыкновенно незначителен, т е будет особой погрешностью считать значение данного соотно- яяения равным (давлению в выхлопном трубопроводе). Преобразовывая последнее уравнение, имеем: dT^ fdt РдТ^А, t !> fdt Интегрируя, получаем формулу для определения температуры Т„\ t \п-4^^^ = — I — — ^ ^ ^!ca' (ИЛИ Ш+Р" t -/ФЙ4 жО г д е Т.-=Т, + {Т^,-Т:)е ° . (26) Ф = : L — ( 2 7 ) + J f d i РдТ^А, Выведенное уравнение позволяет определить температуру в ци- •линдре в любой момент продувки, в том числе и в конце ее, т. е . S начале сжатия, если машина работает без наддува. Для оценки можно пользоваться следуюш,им методом. В момент открытия продувочных окон давление в цилиндре для быстроходных дви­ гателей несколько выше давления в ресивере. Принимая их равными, что н е отразится на результатах подсчета, и выражая через температуру конца расширения и отношение давлений конца расширения и давления Р^, имеем формулу для определения в следующем виде: т—1 Г =:Т (^] ^ " [ P j згде т—^показатель политропы истечения процесса выхлопа до начала продувки. При определении сначала следует вычислить и построить '.функцию Ф по уравнению (27), разбивая процесс по времени на ряд 'Частей и откладывая по оси абсцисс i. Соответственно выбранному коли- 'Честву участков определяется число подсчетов S ^J f d t . о Последний интеграл получается планиметрированием площадей крк- -•вой открытия окон (хода поршня), по которой подсчитывается и Ai_ - Планиметрирование площади, построенной кривой Ф, дает возможность аходсчитать <b dt и, далее, по уравнению (26). 23