Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

позиционных, технологических и других задач, возникающих при проекти­ ровании и производстве ЛА. КЭМ совместно с математической геометрической моделью ЛА явля­ ются основой для разработки технологического электронного макета (ТхЭМ) детали, ТхЭМ СЕ и т.д. ТхЭМ детали отражает условия её поставки на сборку (стыковочные и стыковые поверхности и отверстия БО, СО, при­ пуски на подгонки, допуски и т.д.). ТхЭМы, как правило, разрабатываются конструкторами технологической оснастки. Аналогично разрабатываются ТхЭМы заготовок деталей, отливок, поковок, штамповок и др. ТхЭМ СЕ отражает принцип технологического членения СЕ или ЛА для удобства и сокращения цикла сборки и может не соответствовать свое­ му КЭМ. Главное назначение ТхЭМ СЕ и ТхЭМ деталей - проектирование технологической оснастки, подготовка программ для оборудования с ЧПУ при механическом и заготовительно-штамповочном производствах деталей СЕ и ЛА, а также рабочих программ ЧПУ для выполнения базовых и рабо­ чих элементов сборочных приспособлений. На предприятиях авиационной промышленности разрабатывается ин­ струкция по созданию соответствующих КЭМ и ТхЭМ в системе Uni- graphics, требования которой являются обязательными к выполнению для всех создателей и пользователей КЭМ. Ее основные положения: • При создании КЭМ детали в файле создается твердотельная трехмерная модель, которая является носителем всей геометрической информации, за­ ложенной в ТЧ. Все геометрические размеры КЭМ должны соответствовать детали, которая может быть изготовлена по ТЧ; • При моделировании КЭМ выполняется так, чтобы он был редактируе­ мым, и операции были параметризованные. Необходимо стремится к мини­ мальному размеру файлов КЭМ; • При создании КЭМ деталей необходимо сохранять все построения, ис­ пользуемые при моделировании. КЭМ деталей и сборочных единиц выпол­ няются в привязке к абсолютной системе координат, совпадающей с систе­ 98