Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

возникает проблема выбора унифицированного элемента, используемого в решении задачи позиционирования базирующего элемента СП. Такой эле­ мент должен быть связан с основными базами объекта позиционирования. Положение базирующих элементов в пространстве СП определяется по теоретическим (скрытым) базам: осям отверстий, теоретическим контурам, плоскостям и осям силовых элементов и т.д. При физическом монтаже ста­ пеля теоретические базы базирующих элементов необходимо увязать с кон­ структивными базами, поскольку контроль положения базирующих элемен­ тов в пространстве стапеля производится по явным конструктивным базам. Явные конструктивные базы связываются с характерными точками и поверхностями геометрического объекта. Па рис. 27.4 показаны несколько примеров задания явных конструктивных баз в виде опорных точек на по­ верхностях непосредственно базирующих элементов сборочной оснастки. Рис. 27.4. Примеры задания явных конструктивных баз на поверхностях базирующих элементов сборочной оснастки. Как было отмечено выше, если по каким-либо причинам не удается определить явные базы, то осуществляется косвенный метод базирования, когда опорная точка, например, на оси отверстия, определяется через про­ межуточный носитель. Па рис. 27.5 показаны примеры задания косвенных баз, когда конструктивные базы задаются с помощью специальных унифи­ цированных переходных калибров. О п о р н ы е 219