Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

3) в этом положении вилку заливают цементной массой; 4) стол ИС перемещают на дистанцию, заданную чертежом и устанавлива­ ют вторую вилку; 5) операции повторяют до тех пор, пока не будут установлены все базовые элементы. Важнейшее условие при применении этого метода - базирование всех элементов за один установ. Каркас остается в первоначальном положении в процессе установки всех вилок, т.к. относительно первой вилки отсчитыва- ются координаты для монтажа всех остальных элементов. При перестановке каркаса вернуть в исходное положение базовую вилку практически невоз­ можно. т Рис. 22.3. Монтаж вилки на инструментальном стенде: 1 - поперечная линейка; 2 - колонна; 3 - держатель; 4, 5 - переходная линейка; 6 - штырь; 7 - вилка; 8 - стол ИС; 9 - каркас СП Характерным недостатком является то, что установка элементов карка­ са вдоль оси Y осуществляется вручную с использованием переходных фи­ тингов и калибров. В случае установки элементов на замкнутых вертикаль­ ных рамах каркаса приходится снимать и вновь устанавливать поперечную линейку, что вызывает дополнительные трудности, связанные с большой 174