Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Количественные показатели этих погрешностей позволят сделать вывод о целесообразности применения в переходных условиях следующих схем монтажа: расчетно-плазовый метод (рис. 21.4) использующий в качестве первоисточника геометрической информации электронный макет МЭТ СЕ и МУММ (рис. 21.3), где в качестве первоисточника для монтажа СП будет использоваться КЭМ СЕ. Выбор той или иной схемы определится количественным соотношением погрешностей: 8мэт < (8АППР -8мэт)- (21-3) Если неравенство (21.3) выполняется, то погрешность измерения и ап­ проксимации монтажного эталона будет выше, чем погрешность собствен­ но его изготовления. В этом случае целесообразно исключить этап элек­ тронного макетирования монтажного эталона и монтаж сборочной оснастки вести по схеме МУММ (рис. 21.3). Если погрешность измерения и аппроксимации ниже, чем погрешность изготовления МЭТ, то в качестве первоисточника геометрической информации для монтажа стапеля следует принять электронный макет МЭТ, реализуя таким образом схему, представленную на рис. 21.4. Для определенности в качестве величины 5мэт примем допуск на изготовление МЭТ, заложенный в ТУ на изготовление и сборку МЭТ. Тогда для принятия решения необходимо выполнить задачу измерения МЭТ на КИМ с последующим формированием по данным замера конструктивного электронного макета МЭТ и его анализа. Вопросы для самоконтроля: 1. Какие методы монтажа СП применяются в самолетостроении? 2. Как определяется погрешность СЕ при монтаже по МЭТ? 3. Какова структура монтажа при использовании МУММ? 4. Покажите схематично взаимосвязь КИМ, КЭМ и позиционера при монтаже СП с использованием МУММ. 5. Какова структура погрешности при монтаже СП с использованием МУММ? 6. В каких случаях применяется монтаж СП в условиях расчетно-плазового метода? 7. Требования к КЭМ при монтаже в условиях РПМ. 166