Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

рый предполагает, что могут возникнуть ситуации, при которых все по­ грешности этапов переноса размеров принимают экстремальные значения, соответствующие верхней или нижней границам своих полей допусков. Такие ситуации маловероятны, поэтому расчет по max - min дает все­ гда завышенные величины 5j погрешностей звеньев размерной цепи. Но поскольку данный метод по суш,еству сводится к простому суммированию погрешностей переноса размеров, он может быть использован в прикидоч- ных расчетах. Согласно методу max - min 5j = ZAj ±ZAj . (20.4) 6. На завершаюш,ем этапе полученные по формулам погрешности со- ставляюш,их звеньев размерной цепи 5j подставляются в формулу произ­ водственной погрешности, полученную в пункте 4, соответствуюш,ую вы­ бранному методу сборки. Таким образом, определяется ожидаемая величи­ на погрешности сборки изделия 5се. Если 5се < [5], то выбранный способ базирования и схема увязки оснастки удовлетворяет заданным условиям; если же 5се > [5], то необхо­ димо: а) изменить метод сборки или способ базирования в приспособлении на более точные; б) выбрать более точную схему увязки; в) исследовать возможности повышения точностных характеристик изготовления оснастки и деталей. ТаблицаП1 Допускаемые отклонения щ н а этапах переноса размеров,м м Содержание операции переноса размера Погрешность % «у к J 1 2 3 4 Расчерчивание КП по ТП ±0,1...0,2 0,0 1 Изготовление рабочих шаблонов припиловкой по контурам ±0,15 0,5 1,4 Изготовление плоских формблоков и оправок по шаблонам (ШКВ и ШКС) с припиловкой по контурам ±0,2 0,5 1,4 148