Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

с целью ускоренной загрузки сборочных файлов агрегатов применяет­ ся фасетное представление сборочных компонентов - математически упро­ щенное изображение твёрдых тел, представленных в виде конечного числа аппроксимирующих многогранников. Фасетные модели (Faceted body) отображаются на дисплее при открытых сборочных файлах и незагружен­ ных детальных компонентах (включенная опция загрузки файлов - меню File- Options- Load Options -No Components). Фасетные модели создаются во всех сборочных файлах агрегатов само­ лета с четвертого уровня членения и выше, либо в сборочных файлах состо­ ящих более чем из 500 деталей. Разработка КЭМ ведется в строгом соответствии с действующей кон­ структорской документацией по номиналам заданных размеров, включая размеры, имеющие допуски по квалитетам точности. Величины допусков для размеров с неуказанными предельными отклонениями определяются по соответствующим таблицам, а моделирование производится по номиналь­ ным размерам и, при невозможности выполнения точности 0,001 для дета­ лей сложной конфигурации и выходящих на теоретический контур, допус­ кается их выполнение в допуске. Допуск на выполнение размера при моде­ лировании уменьшается на порядок относительно заданного в конструктор­ ской документации значения. Во всех случаях пределы отклонения КЭМ от номинального размера не должны превышать величины 0,05 мм. Вопросы для самоконтроля: 1. Что такое КЭМ? 2. Что такое ТЭМ? 3. Какие главные требования необходимо выполнять при создании (проектировании) КЭМ? 4. Каковы возможности использования КЭМ? 5. Что такое ссылочный набор? 6. Какова роль ТЭМ и КЭМ при методе увязки математическим моделированием (МУММ)? 7. Особенности разработки КЭМ в механообрабатывающем, заготовительно-штампо- вочном и сборочном производствах. 111